[Falcon 4 BMS] Mirage 2000-5, Rampstart 7, 8 & 9: Alignement, Décollage et En vol

7. Alignement

S'engager sur la piste et s'aligner

• Cap : Contrôler conforme au QFU

• RAD ALT : On

• DIRAV : Off (Shft + !)

8. Décollage

Attendre l'autorisation de décollage

• Freins : Serrés

• Manette des gaz : 100%

• Tableau des pannes : Tout éteint

• Freins : Relâcher

• Chrono : Démarrer

• Manette des gaz : Pleine PC

À 80 kts : contrôle accélération à 18 ft/s² (masse maximale), 26 ft/s² en lisse

Vitesse de rotation: 130 kt-150 kt (en chage) Angle: 10°

à 250 kts réduire les gaz à 100%, 300 kts si en charge

ABANDON DECOLLAGE (V < V1)

• Manette des gaz : Ralenti

• Aérofreins : Sortis

• Freins : Serrés

Une fois l'appareil au ralenti:

• DIRAV : On (Vitesse < 40 kts)

Quitter la piste rapidement

 9. En vol

• Train d'atterrissage : Rentré

• Tableau des pannes : Tout éteint

Montée standard :

• Gaz à 100%, monter en accélérant jusqu'à 450 kts (mach 0.9)

 Montée interception :

•  Gaz pleine PC, monter en accélérant jusqu'à 450 kts (mach 0.9)

C'est ainsi que s'achève cette série d'articles consacrée au démarrage à froid du Mirage 2000-5 sous Falcon 4 BMS. Mais mon travail ne s'achève pas pour autant, je poursuis la rédaction du document qui me servira de référence (à l'image de celui sur le Su-25T pour DCS World).
Dans une prochaine version, il contiendra toutes les procédures précédemment étudiées plus les Fence-In, Fence-Out ainsi que toute les procédures d'approche, d'atterrissage et d'arrêt de l'avion.

Je vous invite en attendant à consulter les excellentes documentation de l'école de chasse de Check-Six.

J'en profite pour renouveler mes appels à remarques, suggestions et corrections. Celles-ci sont toujours les bienvenues afin d'améliorer en permanence la documentation...