Tuesday, January 31, 2017

[Falcon 4 BMS] Mirage 2000-5, Taxi & Extinction

Une fois la piste dégagée, il ne reste plus qu'à ramener l'appareil à ses mécaniciens et à l'éteindre. Voici donc un premier jet des check-lists concernant le taxi et l'extinction du Mirage 2000-5

Taxi

  • Phares : Controlés On
  • Aérofreins : Rentrés
  • RAD ALT : Standby

Extinction


  • Frein de parc : Sérré
  • DIRAV : Off

Demander la mise en place des calles

  • HUD : Off
  • RDR : Off
  • SPIRAL : Off
  • ECLAIR : Off
  • SERVAL : Off
  • TGP : Off
  • MAP & GPS : Off
  • UFC : Off
  • VTL : Off
  • SMS : Off
  • FCC : Off
  • FCR : Off
  • CNI : Backup
  • INS : Off
  • RAD ALT : Off
  • SHUT OFF VALVE : Off
  • ENGINE FEED : Off (Trait blanc vers le bas)
  • ANTI COLL : Off
  • NAV LIGHT : Off
  • FORM LIGHT : Off
  • AUDIO/COMMS : Volumes Off
  • POSTE UHF : Off
  • BATTERIE : Off (2 clics)
  • COCKPIT : Ouvert
  • AIR SOURCE : Off
Et voila, l'appareil prêt à être remis en condition pour un prochain vol...

Cette nouvelle version de la check-list (v0.6) est maintenant en ligne dans la section DOCUMENTATION de ce blog.

Prochaine étape : le tour de piste!

Sunday, January 29, 2017

[Falcon 4 BMS] Mirage 2000-5, Rampstart 7, 8 & 9: Alignement, Décollage et En vol

7. Alignement

S'engager sur la piste et s'aligner

  • Cap : Contrôler conforme au QFU
  • RAD ALT : On
  • DIRAV : Off (Shft + !)

8. Décollage

Attendre l'autorisation de décollage

  • Freins : Serrés
  • Manette des gaz : 100%
  • Tableau des pannes : Tout éteint
  • Freins : Relâcher
  • Chrono : Démarrer
  • Manette des gaz : Pleine PC

À 80 kts : contrôle accélération à 18 ft/s² (masse maximale), 26 ft/s² en lisse


Vitesse de rotation: 130 kt-150 kt (en chage) Angle: 10°

à 250 kts réduire les gaz à 100%, 300 kts si en charge


ABANDON DECOLLAGE (V < V1)

  • Manette des gaz : Ralenti
  • Aérofreins : Sortis
  • Freins : Serrés
Une fois l'appareil au ralenti:
  • DIRAV : On (Vitesse < 40 kts)
Quitter la piste rapidement

 9. En vol

  • Train d'atterrissage : Rentré
  • Tableau des pannes : Tout éteint

Montée standard :
  • Gaz à 100%, monter en accélérant jusqu'à 450 kts (mach 0.9)
 Montée interception :
  •  Gaz pleine PC, monter en accélérant jusqu'à 450 kts (mach 0.9)
C'est ainsi que s'achève cette série d'articles consacrée au démarrage à froid du Mirage 2000-5 sous Falcon 4 BMS. Mais mon travail ne s'achève pas pour autant, je poursuis la rédaction du document qui me servira de référence (à l'image de celui sur le Su-25T pour DCS World).
Dans une prochaine version, il contiendra toutes les procédures précédemment étudiées plus les Fence-In, Fence-Out ainsi que toute les procédures d'approche, d'atterrissage et d'arrêt de l'avion.

Je vous invite en attendant à consulter les excellentes documentation de l'école de chasse de Check-Six.

J'en profite pour renouveler mes appels à remarques, suggestions et corrections. Celles-ci sont toujours les bienvenues afin d'améliorer en permanence la documentation...

Saturday, January 28, 2017

[Falcon 4 BMS] Mirage 2000-5, Rampstart 6 : Seuil de piste

6. Seuil de piste

  •  Frein de parc : Serré
  • Aérofreins : Contrôle (rentrés)
  • Gouvernes : Contrôle (libres)
  • Tableau des pannes : Tous éteints
C'est le moment pour paramétrer tout ce qui n'a pas été fait pendant le démarrage en vue de la mission (armement, navigation...)

 Radio : Wind check
  • Frein de parc : Desserré
S'engager sur la piste entre 120" et 90" avant l'heure de décollage planifiée

Thursday, January 26, 2017

[Falcon 4 BMS] Mirage 2000-5, Rampstart 5 : Taxi

5.Taxi


Me voici de retour pour poursuivre les check-lists du Mirage 2000-5.
A noter que quelques modifications mineures ont été effectuées sur les check-lists déjà publiées.
  •  Phares : Allumés ( Ctrl + Alt + P)
  • Aérofreins : Contrôle (rentrés)
Radio : Demander le retrait des cales
  • DIRAV : On (Shft + !)
  • Frein de Parc : Desserré
  • Freins : Test (k)
Radio : Demander autorisation de roulage
  • Manette des gaz : Ralenti

Roulage : utiliser le palonnier pour guider l'avion au sol (gauche : ";", droite : ":")
  • Siège éjectable : Armé (cas d'un démarrage sous hangar, n'armer le siège qu'une fois en extérieur)


Sunday, January 1, 2017

BONNE ANNEE 2017

Je vous souhaite à tous de bons vols pour cette année 2017.

Pour en revenir au Mirage 2000, je fais en ce moment des essais de déroulé de mes check-lists. Ceci occasionne des modifications sur ces dernières. N'hésitez donc pas à revenir sur les articles consacrés, ils sont mis à jour régulièrement...

Enfin, pour des raisons professionnelles, je risque de rester environ un mois sans pouvoir poursuivre le développement des check-lists mais je reste à l'écoute pour prendre en compte vos remarques et corrections...