Retour en Normandie

Avant de pouvoir se pencher sur le P-40 Kittyhawk de Iris Simulation, je vais me diriger vers un petit aérodrome où je pourrai faire mes essais tranquillement, sans perturber le trafic. C'est donc vers ma Normandie natale que je m'en vais retourner. Et plus précisément, à Rouen-Vallée de Seine LFOP.
Comme d'habitude, pour mes liaisons de longue distance, j'utiliserai le Falcon 50 de mon hangar.

Voici le plan de vol:

-(FPL -F-GRTC - IG - FA50/M 6SYW/W

-ENGM0900

-N0350F300 TOR P850 DANKO M604 BUSOM P603 GREFI UP603 MOKUM UZ705 PAM UN872 CIV/N0250F190 M617 CMB N874 PERON H20 BANTI

-LFOP0300

-)

Je ne m'étendrai pas sur ce vol car ce n'est pas le premier du genre et il ne présente au final, que peu d'intérêt...

Une petite prise de vue au-dessus d'Oslo en guise d’au revoir à la Norvège:

Oslo et son golf

 Et le tracé du vol:

HURTIGRUTEN IX : Retour à Oslo

Voici donc le dernier vol de mon cycle consacré à la Norvège. Il s'agit là de retourner su Oslo - Gardermoen ENGM qui servira de base de départ pour la prochaine série.
Pour ce vol, je vais suivre les voies aériennes en tentant de me rapprocher le plus possible des règles du vol IFR. Je précise "le plus possible" car je n'ai pas toute la documentation ni les connaissances nécessaires pour faire un tel vol dans les règles de l'art. Et de toute façon, une nouvelle fois, l'ATC de FSX me fera dévier de la STAR une fois à proximité de Gardermoen. Mais tout cela n'empêche pas d'aborder une fois de plus le sujet.

Pour réaliser mon plan de vol, il m'a fallu d'abord trouver une route correcte. Pour ce faire, je n'ai rien trouvé de mieux que FlightPlanPro. Ce logiciel est gratuit, simple et complet. De plus ses plans de vol sont systématiquement validés du premier coup par Eurocontrol.
Ensuite, j'ai reporté ce plan de vol sous Navigation afin d'en garder la trace et de l'exporter au format FSX.
Il ne reste donc plus qu'à le charger sous FSX.

Voici donc le plan de vol au format OACI:

-(FPL - FGRTC -IG- FA50/M SYW/S

-ENKR 0900

N0350F330 SIVNU M745 EVOLA/N0350F280 M745 DOPUD/N0350F330 M745 AGMOL Z108 TUXOT Z101 EPOXI M609BELGU

-ENGM 0230

-)

Concernant la validation, je suis passé outre certaines fermetures de couloir étant donnée la pauvreté du trafic dans mon FSX.

Comme vous l'aurez noté, je reprends mon Dassault Falcon 50 tout indiqué pour ce genre de vol.

En vol en dessus de la Norvège

 Deux vues de l'avion stationné à Gardermoen:

J'ai à nouveau eu des problèmes dans l'utilisation de Blackbox du aux coupures du vol lors de plantages du PC, ce ne sera donc une fois de plus que la navigation théorique enregistrée sous Navigation:

Voici maintenant l'ensemble de mes trajets en Norvège:

 Et enfin, un point de situation de tous mes vols depuis l'ouverture de ce Blog:

Ce vol sera bien le dernier avant plusieurs mois. Mais je vous donne rendez-vous vers août ou septembre pour la reprise...

Pour terminer, quelques vues de trafic prises pendant le vol:

Deux Boeing 737-300 de Norwegian (notez la décoration sur la dérive):

 

 Un 737-700 de SAS:

Un 737-500 de SAS:

Un 737-800 de SAS:

Un 737-800W de SAS:

 Et voilà, ne me reste plus qu'à vous souhaiter un bon été et de bons vols...