Sunday, December 4, 2016

Bilan d'étape 1ère partie

Après plus de 5 années d'existence (certes entrecoupées de longues pauses) et avant de reprendre le fil de ce Blog, j'ai souhaité faire un bilan de l'ensemble des étapes franchies. Depuis l'installation de FSX en août 2011 jusqu'au passage au format MultiSimulateur qui se construit pas à pas.
Ce sera l'occasion de revenir sur les articles marquants et de faire remonter à la surface quelques liens ou outils utiles.
Tous les points importants sont regroupés en fin d'article.

Première partie: La découverte de FSX et les premiers vols


Cette partie était découpée en 5 phases.

 J'éluderai la Phase 0 qui concernait l'installation de FSX. Notons seulement que je suis dorénavant passé à la version STEAM de FSX et qu'avec la migration vers Windows 10, la petite manipulation pour les processeurs multicœur ne semble plus être d'actualité.

Cessna C172

La Phase I, concernait des vols de découverte en Seine-Maritime à bord du Cessna 172. Je précise que c'était avant d'investir dans la scène développée par France-VFR sur laquelle nous reviendront plus tard. Il s'agissait simplement de se familiariser avec le simulateur, les check-lists et les démarrage à froid.

Beechcraft BE58


Lors de la phase II, je suis monté en gamme pour passer sur un bimoteur: le Beechcraft BE58. Outre le nouvel avion, je commençais à découvrir les bases de la navigation avec entre autre, l'emploi des balises VOR. Puis j'entamais ma première grande navigation à destination de La Corse.
Ce voyage fût l'occasion de se pencher sur l'installation de nouvelles scènes et la manipulation un peu particulière à suivre. Cette dernière est toujours disponible dans mes pages permanentes à la rubrique  [FSX] Tutoriels d'améliorations. Je ne sais pas si elle est toujours d'actualité...

Beechcraft BE58 au dessus de la Corse


Logiquement, la phase III correspond à un tour de la Corse. J'ai à cette occasion découvert un site regroupant quelques check-lists pour FSX: Flight Simulator Checklists.
C'est également lors de cette phase que j'ai découvert l'excellent logiciel de navigation que représente "Navigation" de François Fouchet. Notez que ce lien figure toujours dans la marge de gauche de ce Blog, dans la liste des liens utiles.

Pilatus PC6


La phase IV commence par une première approche de la militarisation de mon hangar. J'ai ainsi pu découvrir l'excellent Pilatus PC6 de Tim "Piglet" Conrad disponible sur Simviation. Et dont voici le lien direct de téléchargement.
Je vous recommande au passage de garder un œil sur ce site ( Simviation ) qui propose en permanence des nouveaux add-on à télécharger

J'ai ensuite troqué mon Pilatus contre un Douglas DC3 à bord duquel j'ai travaillé essentiellement la navigation à vue au dessus du Sud-Ouest de la France grâce à la formidable scène Occitania.
Cette scène était à l'époque en version beta 7.0. Elle en est aujourd'hui à la 9.0 et mériterait sûrement une visite mais je n'ai malheureusement pas prévu de l'inclure prochainement dans mes vols...

Toutefois, je l'ajoute sur la Multisim Project World Map.


En guise de transition vers la deuxième partie, j'ai effectué une série de vols de "révision". Il s'agissait en fait de réaliser des navigation successives à bord de tous les appareils pilotés jusqu'alors. Dans l'ordre: le Douglas DC3, le Cessna C172, le Beechcraft BE 58, le Pilatus PC6 et enfin deux appareils dont je n'ai pas parlé: les Nord 3400 et 3202.
Cette série s'achève à Cognac Chateaubernard LFBG où commencera la deuxième partie de mes vols. C'est également ici que s'arrêtera donc la première partie de ce bilan.


Points à retenir:

  • Navigation de François Fouchet


Saturday, November 5, 2016

Carte des simulateurs en version v2.0

Encore une version améliorée de la carte avec une plus grande résolution. Cliquez dessus pour l'afficher en taille normale.
J'y ai de plus inclus la scène Haute Normandie par France VFR pour FSX.


Wednesday, October 26, 2016

Mise à jour de la carte

Je viens de télécharger le théâtre Ikaros pour F4BMS. N'ayant pas accès à un joystick pour l'instant, je ne peux le tester mais je mets tout de même à jour la carte des simulateurs:


Sunday, October 23, 2016

Nouveau théâtre des opérations pour F4 BMS: Les Iles Kourile

Pour plus d'informations et pour le téléchargement,  je vous conseil de vous diriger vers Check-six.
 
J'en profite pour publier ci-dessous une carte résumant les différentes zones géographiques couvertes par les simulateurs utilisés:



Thursday, October 20, 2016

Mirage 2000-5 et Mirage 2000-5


Petit indice pour les mois à venir: quelle est la différence entre ces deux images?




Monday, October 17, 2016

"Carnet de vols virtuels" devient "Multisim Project"

Le Carnet des Vols Virtuels se ferme pour laisser la place à Multisim Project. Le blog, laissé à l'abandon depuis plusieurs années reprend l'air vers de nouveaux horizons.
Comme le laissait présager les dernières évolutions du carnet, ce projet s'ouvre désormais à plusieurs  simulateurs. Falcon 4 avait déjà très brièvement fait son entrée dans la formation, il sera désormais rejoint par DCS World.

Pour marquer la réouverture, je publie ici des procédures et check-lists pour le Su-25T. Réalisées à partir de plusieurs sources existantes (citées dans le fichier), ce document se présente sous la forme d'un tableau associant les divers actions à réaliser avec leurs touches respectives. Il s'agit pour l'instant de la version 0.3. Qui sera finalisée en fonction des différents retour qui me parviendront.

Le fichier se trouve ici avec une version pré-remplie en exemple à cette adresse

Voici par exemple la procédure de démarrage des moteurs:

  1. Démarrage des moteurs

COMMANDE
ACTION
TOUCHE
OBSERVATIONS
SYSTEMES ELECTRIQUES
Marche


CENTRALE INERTIELLE
Contrôle
-
Calée
ECLAIRAGE COCKPIT
Allumé

Si besoin
Demande autorisation de mise en route
FEUX NAVIGATION
Allumés Fixes

Fixes/Clignotants/Eteints
VERRIERE
Fermée


GAZ
Ralenti
-

MOTEUR DROIT
Démarrage

MOTEUR DROIT
Contrôle
-
Stabilisé RPM 33%
MOTEUR DROIT
Contrôle

EGT 440°C à 40%

MOTEUR GAUCHE
Démarrage


MOTEUR GAUCHE
Contrôle
-
Stabilisé RPM 33%
MOTEUR GAUCHE
Contrôle

EGT 440°C à 40%

PARAMETRES MOTEURS
Contrôle
-
Tous Vert
ALTIMETRE
Calé



HUD
Couleur


HUD
Intensité