Bilan d'étape 1ère partie

Après plus de 5 années d'existence (certes entrecoupées de longues pauses) et avant de reprendre le fil de ce Blog, j'ai souhaité faire un bilan de l'ensemble des étapes franchies. Depuis l'installation de FSX en août 2011 jusqu'au passage au format MultiSimulateur qui se construit pas à pas.
Ce sera l'occasion de revenir sur les articles marquants et de faire remonter à la surface quelques liens ou outils utiles.
Tous les points importants sont regroupés en fin d'article.

Première partie: La découverte de FSX et les premiers vols

Cette partie était découpée en 5 phases.

 J'éluderai la Phase 0 qui concernait l'installation de FSX. Notons seulement que je suis dorénavant passé à la version STEAM de FSX et qu'avec la migration vers Windows 10, la petite manipulation pour les processeurs multicœur ne semble plus être d'actualité.

Cessna C172

La Phase I, concernait des vols de découverte en Seine-Maritime à bord du Cessna 172. Je précise que c'était avant d'investir dans la scène développée par France-VFR sur laquelle nous reviendront plus tard. Il s'agissait simplement de se familiariser avec le simulateur, les check-lists et les démarrage à froid.

Beechcraft BE58

Lors de la phase II, je suis monté en gamme pour passer sur un bimoteur: le Beechcraft BE58. Outre le nouvel avion, je commençais à découvrir les bases de la navigation avec entre autre, l'emploi des balises VOR. Puis j'entamais ma première grande navigation à destination de La Corse.
Ce voyage fût l'occasion de se pencher sur l'installation de nouvelles scènes et la manipulation un peu particulière à suivre. Cette dernière est toujours disponible dans mes pages permanentes à la rubrique  [FSX] Tutoriels d'améliorations. Je ne sais pas si elle est toujours d'actualité...

Beechcraft BE58 au dessus de la Corse

Logiquement, la phase III correspond à un tour de la Corse. J'ai à cette occasion découvert un site regroupant quelques check-lists pour FSX: Flight Simulator Checklists.
C'est également lors de cette phase que j'ai découvert l'excellent logiciel de navigation que représente "Navigation" de François Fouchet. Notez que ce lien figure toujours dans la marge de gauche de ce Blog, dans la liste des liens utiles.

Pilatus PC6

La phase IV commence par une première approche de la militarisation de mon hangar. J'ai ainsi pu découvrir l'excellent Pilatus PC6 de Tim "Piglet" Conrad disponible sur Simviation. Et dont voici le lien direct de téléchargement.
Je vous recommande au passage de garder un œil sur ce site ( Simviation ) qui propose en permanence des nouveaux add-on à télécharger

J'ai ensuite troqué mon Pilatus contre un Douglas DC3 à bord duquel j'ai travaillé essentiellement la navigation à vue au dessus du Sud-Ouest de la France grâce à la formidable scène Occitania.
Cette scène était à l'époque en version beta 7.0. Elle en est aujourd'hui à la 9.0 et mériterait sûrement une visite mais je n'ai malheureusement pas prévu de l'inclure prochainement dans mes vols...

Toutefois, je l'ajoute sur la Multisim Project World Map.

En guise de transition vers la deuxième partie, j'ai effectué une série de vols de "révision". Il s'agissait en fait de réaliser des navigation successives à bord de tous les appareils pilotés jusqu'alors. Dans l'ordre: le Douglas DC3, le Cessna C172, le Beechcraft BE 58, le Pilatus PC6 et enfin deux appareils dont je n'ai pas parlé: les Nord 3400 et 3202.
Cette série s'achève à Cognac Chateaubernard LFBG où commencera la deuxième partie de mes vols. C'est également ici que s'arrêtera donc la première partie de ce bilan.

Points à retenir:

• check-lists pour FSX: Flight Simulator Checklists.

• Navigation de François Fouchet

• Pilatus PC6 de Tim "Piglet" Conrad

• Site internet Simviation 

PHASE III : Tour de Corse deuxième étape

L'étape d'aujourd'hui m'emmène de Calvi Sainte Catherine (LFKC) à Ajaccio Napoléon Bonaparte (LFKJ), l'aéroport d'Ajaccio en suivant la côte. Je vole à bord du BE58 afin de tester les nouvelles check-lists trouvées.

Un premier point m'interpelle immédiatement à ce sujet : dans la check-list pré-décollage, ne figurent pas les tests de pas d'hélice, des magnétos et de la richesse. Est-ce qu'elles sont absentes des vraies check-lists ou bien est-ce un oubli de l'auteur de celles-ci? Un avis extérieur serait le bienvenu...
Toujours est-il qu'elles sont quand même plus complètes que celles de FSX d'origine.

Je décolle donc en fin d'après midi, espérant profiter d'un magnifique coucher de soleil sur la Méditerranée. Je longe le bord de mer en passant devant le golf de Porto et la magnifique plage de Piana. Malheureusement, ceux-ci ne sont pas spécialement modélisés une fois de plus et je dois me contenter des textures du sol. Celles-ci sont toutefois plus que correctes et très réalistes.

Vue de la côte Ouest de la Corse

Finalement, j'arrive assez rapidement en vue d'Ajaccio où je ne manque pas de prendre l'indispensable photo du coucher de soleil sur la mer.

Coucher de soleil sur la mer (un peu en avance)

Puis je m'insère dans le circuit de l'aéroport de Campo Dell'Oro en vent arrière main droite comme me l'indique la tour de contrôle. Une dernière jolie photo en courte finale et c'est déjà la fin de ce vol.

Une dernière remarque, et pas des moindres, je constate en me rapprochant du sol que celui-ci est de plus en plus fourni en bâtiments. Le manque de détail dont je me plaignais est probablement dû à la distance à laquelle sont chargés les décors dans le simulateur avec mes réglages. Il faut dire que je ne vole pas vraiment sur une bête de course mais sur mon portable... En tout cas, je referai comme ce matin un petit tour en ULM sur Ajaccio afin de vérifier tout ça.

PHASE III : La baie de Calvi

Suite au vol d'hier, j'effectue un survol de la baie de Calvi afin de visiter un peu. J'emprunte un ULM local, cela devrait suffire.

L'aéroport de Calvi après le décollage

 Je décolle et mets directement le cap sur la citadelle. Mes craintes de la veille étaient bien fondées: celle-ci n'est pas modélisée. Tant pis...
Sur le retour, je fais un petit détour au-dessus de la caserne du 2ème  REP par curiosité. Bien que non modélisée spécifiquement, la scène est  toutefois suffisamment photo-réaliste pour que l'on puisse la reconnaître.

Survol du 2ème REP

Voila qui clos un vol très court. Rien de particulier à cet endroit de la scène. Je poursuis donc mon tour de Corse.

A noter cependant, que je viens de trouver un site contenant beaucoup de check-lists du même format que celles téléchargées précédemment : Flight Simulator Checklists
Je récupère donc celle du BE58 afin de parfaire ma connaissance de mon précédent compagnon de voyage.

PHASE III : Tour de Corse première étape

C'est ce soir que je pars pour mon tour de la Corse virtuel. La première étape m'emmènera de Bastia Poretta (LFKB) à Calvi Sainte Catherine (LFKC).
Connaissant parfaitement la région, la navigation ne pose aucun problème. Je prévois de contourner le Cap Corse par le Nord puis de longer le désert des Agriates avant d'arriver à Calvi.
Comme prévu, je pars à bord d'un Cessna C172 afin de tester les nouvelles check-lists téléchargées. Celles-ci sont bien plus détaillées que celles d'origine.
Cette fois j'ajuste mon emport de carburant en fonction de ce que le navigateur m'a calculé. Je charge donc 10 Gallons de kérosène.
Ce que je regretterai tout le vol... En effet, cette quantité déclenche l'avertisseur de niveau de carburant  sur le cockpit et je voyagerai avec mes deux aiguilles proches de la ligne rouge en permanence. Heureusement les calculs étaient bons et je ne tomberai pas en panne.

Je décolle donc sur la piste 34, et mets directement le cap au Nord. Je suis assez déçu de la modélisation de Bastia et de son port qui sont très sommaires. Je ne m'attarde donc pas pour admirer le paysage

Montée au Nord le long de la cote Est du cap Corse

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Et la descente au Sud le long de la cote Ouest

 Arrivé à la base du cap, je coupe un peu sur l'itinéraire afin de garder une marge de sécurité en carburant. Je passe au large de Saint Florent, peut être aurais-je dû aller survoler sa marina pour admirer les yacht. Malheureusement, je doute fort que la modélisation soit à la hauteur et de toute façon, mon ordinateur ne me permet pas de mettre beaucoup de trafic. Tant pis...

Au large de Saint Florent

Je passe donc le long du désert des Agriates et ses plages de sable fin. Rien de particulier à signaler quand à la modélisation là non plus. De toute façon la météo n'est pas de la partie et je dois me maintenir en dessous des 3000 pieds pour ne pas être dans les nuages.

Le désert des Agriates au loin lors de la descente du Cap Corse

J'arrive enfin en vue de Calvi. La tour m'annonce une arrivée en étape de Base main gauche sur la piste 18. C'est parfait, c'est exactement par là que j'arrive.

Je suis là encore très déçu de la modélisation de la baie de Calvi. Je ne vois d'ailleurs même pas la citadelle. Peut être devrais-je me rapprocher un peu afin de vérifier. Mais cela n'entre pas dans mon plan de vol et j'ai déjà demandé l'autorisation d'atterrissage. J'emprunterai un engin ultra léger demain pour en faire le tour quand même.

Une fois posé sur l'aéroport j'ai encore la mauvaise surprise de découvrir que le taxi menant au parking se limite à un simple bout de macadam s'achevant dans l'herbe.

En conclusion, je suis assez déçu de ce premier vol et de la scène Corse pour l'instant. Mais le tour ne fait que commencer...