MILITARISATION II: premier tour de piste

Après avoir creusé des trous un peu partout autour et dans la piste de Cognac Chateaubernard LFBG voire même dans les habitations alentours et après avoir cassé une dizaine de Pilatus PC9 virtuels, j'ai enfin réussi mon premier tour de piste sans que cela ne finisse en drame.
Cet appareil est vraiment délicat à prendre en main et son modèle de vol ne pardonne rien. Par exemple, le moteur met environ sept secondes à réagir après une remise des gaz. Le train d'atterrissage est également très sensible et il faut vraiment le poser en douceur...
C'est de loin l'appareil qui m'a posé le plus de problèmes jusqu'à présent et je suis relativement fier de l'avoir enfin dompté.

Maintenant, il va falloir faire ses gammes...

L'exercice étant plutôt banal, je me contenterai de montrer quelques photos prises au cours du vol.

Au roulage vers la piste

Vue de plus près

Décollage

Montée initiale

En vol

En vol sur fond de soleil levant

En final

Immobilisé au parking

Un dernier petit problème subsiste: lorsque je place ma manette des gaz au minimum, la pression hydraulique chute (N2 HYD PRES) et je dois remettre un peu de gaz pour que la jauge revienne dans le vert. Est-ce que cela signifie que la position de ralentie de l'appareil se situe légèrement au dessus de celle du joystick et que cette dernière correspond en fait à la position en drapeau?
Voilà, n'hésitez pas à faire part de vos expériences sur cet appareil...

MILITARISATION II

Et c'est parti pour une deuxième phase de militarisation. Cette fois, je suis à Cognac sur la trace des élèves pilotes de l'Armée de l'Air.
Afin de parfaire le clin d’œil, je télécharge le SOCATA TB30 EPSILON par Kylian BERNARD sur simviation.
Mais malgré un modèle 3d magnifique, cet avion manque cruellement d'un cockpit virtuel entièrement cliquable. De plus un bug d'affichage lorsque l'hélice tourne empêche de voir au travers. Tout cela est vraiment regrettable, et si l'un de vous se sent le courage de reprendre ce projet il sera le bienvenu et, je pense, pas seulement sur ce Blog...
Je prend quand même le temps de prendre quelques photos afin de rendre hommage à son créateur avant de décider de m'orienter vers un autre appareil similaire.

Le TB30 au parking.

Le même sous un autre angle.

Je récupère donc un autre avion d'entraînement: le PILATUS PC9 de Iris Flight Simulation Software depuis peu disponible gratuitement.
Et je ne suis pas déçu. Le modèle 3d est excellent. le cockpit virtuel est non seulement magnifique mais de plus entièrement cliquable. La preuve en image:

Le pilatus PC9 au parking avec toutes ses options.

Le cockpit virtuel de face

Côté main gauche

Côté main droite

Au pieds

Elément inédit à ma connaissance: la possibilité de gérer certaines options depuis les menus de l'appareil (shift + "). On peut ainsi réaliser la visite pré-vol, choisir d'enlever le pilote ou l'instructeur et enfin sélectionner deux options de réalisme: la vulnérabilité de l'équipage et la gestion réaliste du moteur.

Avec toutes les "options".

A nue, RBF enlevés.

En revanche, nulle documentation n'est fournie avec. Il est fait mention d'un manuel de vol en pdf ainsi que de checklists sur le forum du site. Je les ai demandé et j'espère bien pouvoir vous les présenter d'ici peu...

VOL DE REVISION (2e et dernière partie)

Et voici les dernières images de cette dernière partie du vol:
De Sarlat Domme (LFDS) à Périgueux Bassillac (LFBX) en PILATUS PC6:

Au parking à Sarlat

 

 

Dernier passage au-dessus de Sarlat avant de reprendre la route

Le PC6 en vol

Passage à la verticale de Périgueux avant d'atterrir.

Au parking à Périgueux

De Périgueux Bassillac (LFBX) à Chalais (LFIH) en NORD 3400:

Vue de Périgueux après le décollage

Petit détour pour passer à proximité de Ribérac Saint Aulaye (LFIH)

Puisque ces vols de révision se passent bien, je décide de marquer l'arrêt à Chalais pour prendre un nouvel appareil. Ce petit aérodrome ne possède qu'une piste en herbe mais ce sera suffisant pour accueillir mon Nord 3400.

Au parking à Chalai

 Une fois arrivé, j'échange mon Nord 3400 contre le Nord 3202 que je souhaitais essayer depuis un certain temps déjà. C'est l'occasion rêvée et ça ajoutera un avion à mon hangar virtuel. Considérons cela comme un bonus octroyé pour le bon déroulement de ces vols de révision.

Dernière étape, de Chalais (LFIH) à Cognac Chateaubernard (LFBG) en NORD 3202:

Au parking à Chalais

Une autre vue de l'appareil.

Au roulage arrivé à Cognac.

Et, comme toujours, pour finir, la trace sur Google Earth de ma navigation:

De Florac à Rodez.

De Rodez à Sarlat

De Sarlat à Chalais

De Chalais à Cognac

L'ensemble des vols de la séance

Et c'est ainsi que s'achève cette séance de révision. Me voilà maintenant à Cognac où je vais pouvoir poursuivre ma phase de militarisation virtuelle sur la trace des élèves pilotes de l'Armée de l'Air...