[FSX] Pilatus PC6 Porter : On the road again (Part 2)

Now it's time to go for the first step of my travel to the next theater... As scheduled, this first flight will take me from Akrotiri LCRA to Gecitkale LCGK.I will follow a VFR flight plan along the shores of Cyprus.

As the weather changed since the last flight, the active runway is now 28.

Ready to take-off on runway 28

 When in the air, I follow the left hand circuit to rejoin the sea and start my navigation.

Downwind leg

I leave the airbase at 08:07 and climb to 9,500 ft as I head to the 56° to reach the VOR beacon LCA. I should be on it at 08:27.

Flying along the coast.

A few minutes later, I can see Larnaca airport on my left.

Larnaca in sight

Still a few minutes to fly and I'm proud to see that I am be precisely on time over my turning point. My remaining fuel is 150 gal which is very good too. 

Over Larnaca

 It is the occasion to have a look at the AI traffic thanks to World of AI

AI traffic on parking

Aegean airline in flight

 

Now I can turn left to follow the 14° radial which will make me follow the coast. 

Then after a few minutes, I have to turn right to follow the 88° course. And after a 20 minutes flight I turn right again to the 325°. Thus I have to descend to 8,500 ft to fit the VFR altitude rules (Even South West).

Another few minutes later, I see my destination airfield on my right.

Destination in sight

As it is a non controlled airfield, I just announce myself and my intending to land there. Thanks to the good weather conditions and the clear picture of the airfield I decide to enter directly in final leg and land at once.

Landed at Gecitkale.

I touch the ground at 09:00 with a few minutes late. I still have 140 gal in my tank. It should be enough for the next flight. I stop the plane and shut it down before the next flight...

My flight plotted on the map

Today was quite an easy flight yet I still had trouble managing the throttle and the power lever. This is going to be the main axis of work of the following sessions.

Bilan d'étape 2ème partie

Deuxième partie: Militarisation

C'est donc sur la base aérienne de Cognac Chateaubernard LFBG qu'avait commencé ma deuxième approche des appareils militaires.

Mais avant d'aller plus loin, je vais revenir sur un petit logiciel que j'avais installé alors: World Of AI.
Il s'agit d'un petit programme qui va vous installer des trafics aériens AI. Le tutoriel pour son utilisation se trouve dans la page permanente: [FSX] Tutoriels d'amélioration. Pensez bien à installer également AI Flight Planner comme indiqué dans le tutoriel. Et surtout désactivez DirectX 10, sinon dès que les avions se mettent en mouvement, ils perdent leur texture!

Trafic World Of AI à Roissy Charles De Gaulle

Fermons la parenthèse et revenons en à nos avions. Afin de faire mes classes sur un appareil d'entraînement militaire, j'avais choisi le Pilatus PC9 de Iris Simulation. Sauf qu'à l'époque il était disponible gratuitement sur le site du développeur mais qu'il est dorénavant devenu payant... J'en resterai donc là en ce qui le concerne, c'est vraiment dommage car j'avais passé de nombreuses heures dessus.

Pilatus PC9

J'étais ensuite passé sur Alphajet pour poursuivre mon entrainement et c'est à ce stade que j'ai décidé de me pencher sur la question des plans de vol. Et j'ai découvert un très bon tutoriel sur le sujet chez IVAO. J'ai donc appris à rédiger ce fameux plan de vol et même à le faire vérifier grâce au site d'Eurocontrol.

Vol de nuit sur Alphajet

Un exemple de plan de vol validé:

-(FPL-C120-IM -1AJET/L -S/S

-LFOT1500 -N400FL110

DCT AMB/N0400FL120 A34 LMG R10 SAU DCT LABAP/N0380FL140

DCT -LFBC0130 LFBG -)

Cette série de vol s'est terminée par un retour au point de départ du l'aérodrome du Havre LFOH.
Au final, ce deuxième contact avec des appareils militaires aura été bien plus court que prévu mais un autre projet à vu le jour...

Points à retenir

• World of AI: Traffic AI

• Tutoriel sur les plans de vol de IVAO

• Eurocontrol: Contrôle du plan de vol 

On annule

Je reprends enfin les vols.
Pour cette première séance, je me contenterai de quelques tours de piste à bord du T45 Goshawk par Dino Cattaneo. Je signale au passage qu'une nouvelle version de cet appareil (2.21) disponible sur AvSim.
Je profite également de ce vol pour tester divers réglages graphiques avec et sans DirectX 10.

Au décollage sous DirectX 10

En vent arrière sous DirectX 9

Certes, l'environnement visuel est plus agréable sous DX10 mais j'y perd grandement en fluidité. Je tombe en effet aux alentours de 10 images par seconde, rendant la simulation impraticable.

Finalement, devant la perte de performance, je préfère revenir à DirectX 9 et réinstaller World of AI.

Ressources

Pas de vol aujourdh'ui mais l'actualité est assez chargé tout de même:

• Afin d'améliorer encore l'environnement du jeu, j'ai installé World of AI avec quelques packages. C'était l'occasion rêvée pour rédiger un tutoriel à ce sujet. C'est chose faite (dans la barre de menus ci-dessus).
• Occitania est sorti en version beta 7.1.
• Enfin, j'ai reçu la documentation tant attendue pour le Pilatus PC9 d'Iris. Malheureusement, je n'ai pas l'autorisation de le publier ni de le partager. Je vous invite donc à vous rendre directement sur leur site: IRIS Flight Simulation Software

Un pilatus PC9 à Bézier avec en fond les trackers de la Sécurité Civile et deux trafics commerciaux World of AI.

Reste à digérer tout ça et à reprendre l'air...