Tour de la Haute-Normandie en VFR: 3e étape Dieppe - Saint Valéry - Le Havre-Saint-Romain

On enchaîne avec la troisième étape de ce voyage touristique qui va nous amener à Le Havre-Saint Romain LFOY en passant par Saint-Valéry - Vittefleur LFOS. Nous passerons de nouveau devant une centrale nucléaire mais il s'agira de Paluel cette fois.

Passage par la centrale de Paluel:

Premier arrêt, Saint Valéry:

Passage à la verticale des installations

 N.B.: la piste en dur que vous voyez ici n'est plus en service, il faut dorénavant atterrir sur la piste en herbe qui la longe.

Au taxi

Vue des installations depuis le taxi

La vallée de la Seine en arrière plan, signe annonciateur de nos prochains vols.

Arrivée sur Saint-Romain:

Les installations

Deuxième point de vue des installations.

 Suite à un incident de manipulation, le trajet reporté sous Google Earth ne sera que celui du tracé pour la navigation:

Cette troisième étape marquera une pause dans la progression car je vais m'absenter une semaine ou deux. Mais je reprendrai les vols virtuels rapidement je l’espère avec au programme, les falaises d'Etretat, l'aéroport du Havre et la fin du périple par vers Evreux.

Je ne me suis pas attardé sur le détail des vols car ce n'était pas là le but. Je voulais juste avoir un bon aperçu de cette très belle scène de la Haute-Normandie et de la modélisation des différents aérodrome. Et pour l'instant, je suis servi... et il me reste tant à voir.

N'hésitez pas à me signaler des points particuliers méritant que je fasse un détour, ce sera un plaisir de les ajouter dans ce Blog.

A bientôt...

Tour de la Haute-Normandie en VFR: 2e étape Le Tréport - Dieppe

Deuxième étape de mon périple qui va me conduire à Dieppe - Saint Aubin LFAB en passant par un premier point remarquable: la centrale nucléaire de Penly.

La centrale de Penly

Survol de Dieppe

L'aéroport de Dieppe - Saint Aubin

Et le traditionnel tracé:

Tour de la Haute-Normandie en VFR: 1ere étape Rouen - Etrepagny - Le Tréport

Voici les prises de vue lors de cette première étape:
A Rouen - Vallée de Seine LFOP tout d'abord:

Mon PC6 au parking

Rotation et c'est parti pour le tour de la Haute-Normandie

En vol au-dessus du bocage haut-normand

Premier arrêt Etrepagny LFFY:

Passage à proximité du village, notez la piste en haut à droite

Au parking à Etrepagny

Puis arrivée sur la côte par Eu - Mers - Le Tréport LFAE :

La ville côtière et l'aérodrome

Les installations depuis le parking

Autre vue des installations

Et pour finir cette première étape, le tracé sous Google Earth:

Tour de la Haute-Normandie en VFR : Préparation

Afin de visiter la Haute-Normandie de France VFR, je me suis organisé une navigation en VFR qui me fera faire le tour des aérodromes modélisés dans cet add-on.
Je décollerai de Rouen - Vallée de Seine LFOP pour me poser successivement à:
Etrepagny LFFY, 
Eu - Mers - Le Tréport LFAE, 
Dieppe - Saint-Aubin LFAB, 
Saint-Valéry - Vittefleur LFOS, 
Le Havre - Saint-Romain LFOY, ici je ferai un détour par Etretat pour admirer les falaises produites par "Etien"
Le Havre - Octeville LFOH,
Deauville - Saint-Gatien LFRG qui fait l'objet d'un add-on séparé réalisé par P. Dumas et adapté à FSX par A. "C172" Nicco.
Bernay - Saint-Martin LFPD,
Saint-André-De-L'Eure LFFD,
Evreux - Fauville LFOE.

Ce vol ayant avant tout un but touristique, je vais privilégier un appareil lent et facile à manœuvrer. En outre, beaucoup de ces aérodromes n'ayant qu'une simple piste en herbe, il va me falloir un avion capable de se poser n'importe où et sur de courtes distances. Enfin, Je vais traverser des zones normalement interdites au vol et me poser sur une base aérienne. Un appareil militaire sera donc nécessaire pour obtenir de la part des autorités virtuelles (à savoir : moi) les permissions de survol et de posé.
De toutes ces contraintes, un appareil dans mon hangar s'impose immédiatement: le Pilatus PC6! Il sera parfait pour ce vol.

Afin de simplifier la navigation et de profiter pleinement du paysage, je compte bien m'appuyer principalement et exceptionnellement sur mon GPS. Toutefois, je prépare ma navigation comme si je devais la faire à la boussole et à la montre.

Ne reste plus qu'à démarrer l'engin et à faire chauffer l'appareil photo!

Encore du P40-E

Encore un tour de piste en P-40E Kittyhawk sur Rouen Vallée de Seine LFOP, on ne s'en lasse pas. Cette fois le but était de faire des photos pour mon hangar. Je publie e vrac toutes celles qui ont été prise sur cette séance:

Rien de plus à ajouter.

Nouvelle page ajoutée: LOGITHEQUE

J'ai ajouté ce atin une nouvelle page permanente au Blog, il s'agit d'une Logitheque où je recense les divers utilitaires pour FSX en fonction de leur utilité (planification, trafic IA...). Je donne à chaque fois le lien pour se rendre sur le site officiel ou, à défaut, le lieu où le télécharger.
Comme toujours, vos commentaires, corrections et ajouts sont les bienvenus.

Essais du P40 Kittyhawk

Comme je me l'étais promis, je vais faire quelques tours de piste en P-40E Kittyhawk. Ce sera le premier warbird à intégrer mon hangar! Et celui-ci n'est pas des moindres car, comme tous les produits de chez Iris Simulation, il est de très bonne facture.
Il y a en fait deux add-ons à posséder: le P-40E Kittyhawk à proprement parler et deux versions expérimentales: le P-40X et le P-40T. Le premier étant pourvu de deux hélices contra-rotatives alors que le second possède carrément deux moteurs séparés.

Une fois n'est pas coutume, j'utiliserai dans ce blog un add-on payant. Il s'agit de la Haute-Normandie de chez France VFR. Cette scène est relativement chère et j'ai longtemps hésité avant d'investir mais la qualité est au rendez-vous. Et c'est un vrai régal que de pouvoir reconnaître des lieux familiers dans FSX.

Voici donc quelques prises de ces deux extensions qui vont m'occuper encore de nombreux vols. L'aéroport est toujours celui de Rouen Vallée de Seine LFOP.

On commence avec le P-40E, sur le décors de base FSX:

Au parking moteur éteint

Vue du cockpit virtuel

Moteur en route

Après le décollage

On poursuit avec le P-40X au-dessus, cette fois, de la scène de France VFR pour la Haute Normandie:

Au roulage devant le Hangar de l'aéroport

En ascension

Au dessus de Rouen

En finale piste 22

 Et enfin, le P-40T au parking:

Moteurs éteint

Moteurs en route

Juste avant la rotation

Au décollage

En vol

Voilà pour cette première série. La suite très bientôt...

Retour en Normandie

Avant de pouvoir se pencher sur le P-40 Kittyhawk de Iris Simulation, je vais me diriger vers un petit aérodrome où je pourrai faire mes essais tranquillement, sans perturber le trafic. C'est donc vers ma Normandie natale que je m'en vais retourner. Et plus précisément, à Rouen-Vallée de Seine LFOP.
Comme d'habitude, pour mes liaisons de longue distance, j'utiliserai le Falcon 50 de mon hangar.

Voici le plan de vol:

-(FPL -F-GRTC - IG - FA50/M 6SYW/W

-ENGM0900

-N0350F300 TOR P850 DANKO M604 BUSOM P603 GREFI UP603 MOKUM UZ705 PAM UN872 CIV/N0250F190 M617 CMB N874 PERON H20 BANTI

-LFOP0300

-)

Je ne m'étendrai pas sur ce vol car ce n'est pas le premier du genre et il ne présente au final, que peu d'intérêt...

Une petite prise de vue au-dessus d'Oslo en guise d’au revoir à la Norvège:

Oslo et son golf

 Et le tracé du vol:

Encore des tours de piste

Nouvelle séance de tours de piste sur Oslo Gardermoen ENGM ce matin. Je sors cette fois le Pilatus PC9 de Iris simulation de mon hangar. Cet appareil est assez exigeant sur la qualité du posé et casse facilement si on touche trop fort. Ce sera parfait pour cet exercice. Ce sera également une excellente préparation au pilotage du P40 Kittyhawk du même éditeur que je compte bien prendre en main ensuite.

Quelques photos de la séance:

En attente sur le seuil de la piste

Les installations de Oslo Gardermoen sur mon aile

Survol des installations.

 Rien de particulier à signaler si ce n'est l'incapacité de l'ATC de base à gérer correctement son flux d'appareils. La preuve, je me suis fait doublé par un liner en courte finale! Je n'ai bien sûr pas eu le temps de prendre de photo, mais son aile est littéralement passée sous moi. Je ne sais même pas pourquoi il n'y a pas eu collision...

Poursuite de la reprise en main

Deuxième séance de ce jour: encore des tours de pistes mais dans un appareil plus imposant cette fois, le Casa dans sa version AWACS.

Voici la bête au parking moteurs tournants

Notez la modélisation de l'intérieur, même s'il manque les textures

Au roulage derrière un trafic commercial

Ce même trafic au décollage

Puis c'est mon tour

Je reprend petit à petit mes marques sur le simulateur, je vais bientôt pouvoir reprendre la route...